Datsun 240Z: How It Conquered the American Market

日産がスポーツカーのネームプレートに「Z」の文字を加え、フェアレディZを誕生させた際、アルファベットの最後の文字を選んだのは、究極の象徴だったからです。ダットサン240Zはまさに究極のゲームチェンジャーでした。アメリカ人が日本車を見る目を変え、単なる「珍品」から、魅力的で高品質なマシンへと変化させたのです。

ダットサンの起源

日産の前身となる会社は1911年に設立され、後にDAT（日本語で「飛ぶ髪の毛の速さ」を意味する）に改名されました。幾度かの再編を経て、1934年に日産となりましたが、アメリカで販売された車両は1982年までダットサンの名称を維持していました。

革命的なフォーミュラ

Zカーの組み合わせ:

ダットサン510のフロントマクファーソンストラットサスペンション
チャップマンストラット独立リアサスペンション
ラック＆ピニオンステアリングとフロントディスクブレーキ
メルセデス・ベンツの設計から派生したスムーズな直列6気筒エンジン

このパッケージは、フェラーリやジャガー E タイプと比較されるほど見事なボディに包まれており、優れた日本の精密さで製造されています。

価格をはるかに超えるパフォーマンス

240Z の直列 6 気筒エンジンは 151 馬力を発揮し、素晴らしいパフォーマンスを発揮します。

0～60mphを8秒未満で加速
1/4マイルを16秒で
最高速度120mph以上

この性能はポルシェ 911 やフェラーリ 246 ディーノにも匹敵しますが、Z の価格は $3,500 で、これらのヨーロッパの高級車のほんの一部にすぎません。

究極のZ：フェアレディZ432

日本は国内市場向けに特別なモデルを残しました。フェアレディZ432です。この希少なバリエーションは、スカイラインGTRのS20エンジンを搭載し、気筒あたり4バルブ、3つのキャブレター、2つのカムシャフトを備えています。わずか2.0リッターの排気量で160馬力を発揮し、最高速度は時速131マイル（約210km/h）に達しました。その速さは、日本の警察が高速追跡に使用したほどです。

今日のZカー所有の課題

これらの象徴的なモデルが50周年を迎え、Z愛好家たちはますます大きな課題に直面しています。オリジナルパーツはますます希少になり、多くのコンポーネントが長らく生産中止となっています。この希少性は市場価格の上昇にも寄与しており、良好な状態を保った240Zは、10年前には想像もできなかったような価格で取引されています。

「ぴったりのパーツを探すのが私の第二の仕事になりました」と、長年Zを所有するマイケル・チェンは説明する。「実際に車を整備するよりも、オリジナル仕様のパーツを探すのに多くの時間を費やしました。」

日本自動車の転換点

240Zは、日本の自動車メーカーが弟子から達人へと転身した瞬間を象徴するモデルでした。かつてはエコカーメーカーと見られていましたが、Zは日本企業が優れた品質と競争力のある価格で、世界トップクラスの高性能車を製造できることを実証しました。

史上最も重要なスポーツカーの一つであり、日本製の高性能車を世に知らしめた車です。市場への衝撃は甚大で、膨大な台数を売り上げ、英国製ロードスターの優位性を事実上終わらせました。

Zカーの伝統を今日も守る

幸いなことに、今日の愛好家にとっては、部品不足に対処する専門サプライヤーが登場しました。 rebornfj.com は、オリジナル仕様に忠実な純正パーツを求めるZカーオーナーにとって貴重なリソースとなっています。包括的なカタログには、電気コネクタからZ特有のハンドリング特性を維持するサスペンションキットまで、入手困難なパーツが豊富に掲載されています。

高品質なコンポーネントへのアクセスにより、より多くの愛好家が、ヴィンテージカーのメンテナンスに伴う煩わしさを感じることなく、Zカーを所有する喜びを体験できるようになります。オリジナルのサバイバーを保存する場合でも、完全なレストアを行う場合でも、純正パーツを確実に入手できることで、これらの革新的なスポーツカーは、今後何世代にもわたってドライバーを魅了し続けることができるのです。

適切な手入れと正しい部品により、伝説のダットサン 240Z は自動車の歴史書に残る一章となるだけでなく、日本が世界クラスのスポーツカーを製造できることを証明した瞬間の生きた証人でもあります。